盾构设备的监理实践与质量控制_设备监理杂志社投稿_期刊论文发表|版面费|电话|编辑部|论文发表

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盾构设备的监理实践与质量控制

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摘要：

2国家质量监督检验检疫总局、国家发展计划委员会和原国家经济贸易委员会联合发布了《设备监理管理暂行办法》，盾构作为隧道建设所需的主要设备，推行盾构监理制是提高隧道工程质量的客观要求。在西方经济发达国家，监理咨询已有近百年历史，监理范围广泛，监理方法科学、系统，已形成了一套科学的管理体系和规范的运作体系。而在国内，设备监理还未被大多数业主、项目投资者、经济管理部门所认识和接受。除一些涉外项目、合资项目外方业主或总承包商要求中方设备承包商采用监理外，国内投资的项目只是在个别地区和少数行业中局部地做了一些监理工作。 2隧道局集团有限公司取得了盾构/TBM等大型专用设备制造方面的监理资质，开辟了盾构/TBM监理的先河。笔者参与过多台盾构监理工作，以其中1台为例，详细介绍设备管理过程中出现的部分质量问题及解决措施进行汇总，为后续盾构监理提供借鉴。 1 设备及项目简介该盾构刀盘开挖直径15 030mm，具备常压换刀功能，刀盘转速范围0～2.25rpm，最大推力22 220t，最大推进速度50mm/min，装机总功率10 123kW，整机总重约4 100t，整机总长130m，能承受最大工作水土压力10bar。该盾构用于跨海隧道工程，隧道全长6 680m，盾构段长3 047.5m，设计时速为60km/h，隧道内径为13.3m，设计为双向六车道。该区域地质条件极其复杂，位于8度地震烈度区，主要穿越的地层有淤泥、淤泥质黏土、粉细砂、中粗砂、粉质黏土、砂质黏性土，中风化和微风化花岗岩。 2 监理过程 2.1 设备进度控制 2.1.1 事前控制依据设备采购合同约定的工期目标，由制造商编制总进度计划，监理工程师着重审查以下内容：①进度计划的安排应符合工程项目建设总进度计划中总目标和分目标要求，应符合采购合同中开、出厂工日期的规定；②制造进度计划中项目是否有漏项；③制造顺序的安排应符合施工程序的要求，对于网络计划应注意中间节点的逻辑关系正确性；④资源供应计划应保证进度计划的实现，而资源供应计划与计划的资料需要量计划应协调；⑤制造进度安排与设计单位出图计划应一致；⑥总、分包单位分别编制的各项单位工程进度之间应相协调。该盾构制造商根据合同约定的工期目标制定工期计划，其中最终节点相比合同工期提前半个月，经过对比分析，该工期计划虽然存在自由时差少的弊端，但有着一定的可操作性，且满足合同要求，经过多次会议讨论和修改，最终确定了总工期计划。 2.1.2 事中控制监理工程师在设备管理过程中着重控制以下内容：①根据工作的逻辑关系及计划工期等找出关键路线；②每周通过周报监督、检查、记录、汇报进度计划的实施情况；③如果滞后工作不在关键线路上，就要看该工作的自由时差，该工作的自由时差如果超过拖延的时间，那么该工作拖延还没有对总工期产生影响，则需要看看对关键线路造成什么影响进行分析，关键线路上的工期也可能存在浮时，因为关键线路是指总浮时最小的线——那么在关键线路上的工作的拖延时间还得再减去总浮时，才是对总工期的影响；④如果确定该工作在关键线路上，则可能拖延的时间对总工期有影响；⑤出现影响总工期的工作时，必须采取措施，以通知单或联系单方式向制造商提出书面修改意见，并协调制造商修改；⑥监理工程师对进度计划的审查和批准，并不解除制造商对施工进度计划的任何责任和义务。该台盾构制造过程，监理工程师每天填写日报，每周上报周报，对设备工期进行全程监督、检查、记录，并及时向业主汇报设备进度计划实施情况。针对关键路线上的工作出现滞后情况，监理工程师共发送10余份工作联系单提出修改意见，同时召开或参与了9次工期协调会议协助制造商追赶工期，将工期滞后缩至最小。 2.1.3 事后控制如果确定制造单位是工期延误（工期延误是指已经造成总工期的滞后，并且这个滞后是不可能再通过采取措施来补救的)，必须报送业主，按照合同条款来处理。该台盾构最终出厂时间相比合同要求节点6月15日滞后6个月，主要原因是制造商大直径泥水盾构经验的不足，导致盾体、主驱动、刀盘制造出现不同程度的延误，其中盾体制造延误最为严重（相比工期计划滞后6个半月），监理工程师在设备监理合同交底中进行明确，并报送至业主，为业主执行合同条款提供依据。 2.2 重点实验见证该台盾构上使用了常压换刀方案、常压换刀装置和伸缩摆动式主驱动3项新技术及主驱动加压系统、泥水循环系统和气体保压双气路系统3项重点技术，针对以上重点新技术进行了多次验证实验，监理工程师参与相关专题会并提出相关意见和建议。该台盾构累计进行4次主驱动密封压力补偿系统试验、1次泥浆冲刷试验、2次常压换刀加泥沙实验、2次常压换刀装置闸门开合试验和1次主驱动球形机构材质摩擦磨损试验。实验前监理工程师对方案进行初步审核，跟踪实验全过程并记录实